门户接送护卫，指护卫人员在机场或高铁站完成接抵或送离，并衔接前后行程的服务。香港的两个门户结构完全不同：赤鱲角机场客流分散在庞大的航站楼内，西九龙站则是一地两检、出闸即市区。两处的接送方案不能互相套用。
机场段：落位比等候更重要
赤鱲角的标准动作是提前四十分钟落位：核对航班动态、确认接机大堂出口、车辆停在合规且步行最短的位置。国际航班的行李等候时间波动大，队员以出闸信息为准动态调整，不让雇主在公开区域滞留等车。送机按倒序执行——先送人进出发层，确认过检后车辆再离场。
深夜航班与台风天气的接送同样可约，八号风球等恶劣天气日会预留青马大桥交通管制的时间余量。
西九龙段：一地两检的衔接优势
西九龙站的内地口岸区与香港口岸区在同一栋建筑内，跨境随行任务在这里几乎无断档：队员与雇主同车抵达、同程通关、出闸即接驳。从西九龙到尖沙咀、中环的短驳段建议随车安排，晚间时段步行段一律有人贴身。
接送多数连着全天行程，同一名队员全程衔接、不中途换人，行李与随身物品受"财物零失"条款约束。两处门户之外，港澳码头的船班接送亦可安排；接送段与市区随行合并下单时，顾问会按全天行程出整体方案，比分段预约更连贯，费用口径也更清晰。